Kit carburazione moto | made by Dynojet USA

Kit Dynojet per carburatori che incrementano la potenza e l'accelerazione del vostro motore.
La differenza di prestazioni è dovuta allo spillo brevettato Dynojet, che grazie alla sua forma più appuntita ed alla possibilità di essere alzato, genera un migliore afflusso di benzina al motore.

Installando il kit carburazione Dynojet vi accorgerete subito che il vostro motore salirà di giri molto più velocemente di prima.

I kit Dynojet contengono spilli graduati, differenti serie di getti, rondelle, coppiglie e, se necessarie, le molle e le punte da trapano per forare le ghigliottine.
Secondo le esigenze, gli spilli potranno essere in alluminio, titanio o acciaio.
Tutte le confezioni sono complete di chiare istruzioni in italiano ed inglese per un facile montaggio.

Disponibili in due stage di modifica.

Kit Dynojet stage 1
Lo stage 1 è da utilizzare con motore ed air-box di serie.
Con diverse tarature (tutte comprese all'interno) per filtri aria di serie, filtri aria K&N / Sprint Filter, scarico di serie, collettori di serie con silenziatori racing oppure scarico completo racing.
L'incremento di potenza è di circa il 5%.

Kit Dynojet stage 2
Lo stage 2 è da utilizzare con motori di serie o moderatamente elaborati, scarico racing, airbox modificato e filtro aria K&N / Sprint Filter.
Lo stage 2 è studiato per applicazioni dove i filtri singoli non possono essere usati e dove la modifica all'airbox migliora le prestazioni del motore.
L'incremento di potenza è di circa il 8%.

Per un miglior rendimento, si consiglia sempre di installare i kit Dynojet con i relativi filtri aria K&N / Sprint Filter.

Suggerimenti
Se avete dei dubbi sull'esattezza dei componenti del vostro kit Dynojet, controllate sempre l'elenco delle parti allegato.

Vi raccomandiamo di eseguire esattamente le operazioni richieste nelle istruzioni: non improvvisate nulla di diverso, perché quasi certamente vi troverete con rendimenti non corretti.
Se in qualche caso trovate indicati getti del massimo con misure un po' troppo differenti non preoccupatevi e installate sempre ciò che vi viene richiesto. 
Ricordate che nelle istruzioni Dynojet con "scarico non originale" o "aftermarket or slip-on with high flowing baffle" si intende lo scarico completo di collettori.
Quindi se avete sostituito il solo silenziatore, fate la carburazione come se aveste ancora il silenziatore di serie.

Regolate la vite dell'aria al minimo secondo le indicazioni riportate nella scheda all'interno del kit.
Se disponete di un misuratore di CO, ricordate di regolare la vite dell'aria al minimo in modo da avere un valore di CO compreso fra 3 e 5.

Lista applicazioni

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