Le parti sottoriportate sono da usare su Kawasaki:
- Ninja 650 degli anni 2021, 2022, 2023 e 2024
- Ninja 650 ABS dell'anno 2021
- Ninja 650 KRT Ed degli anni 2022 e 2023
- Ninja 650 KRT Ed ABS degli anni 2021, 2022, 2023 e 2024.
Omologazione UE: ECE/EU-Approved.
Rispetta le direttive ECE-R92 ed EU 134/2014 relative a rumore ed emissioni inquinanti.
In acciaio inox AISI 304.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Logo LeoVince inciso al laser.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Collettori in acciaio inox AISI 304.
Codice 14379EKN
Prezzo USD 941.97
Prezzo USD 847.77
Trasporto gratuito
Consegna in 8-16 giorni
Per uso esclusivamente racing.
Non omologato per uso su strada.
In acciaio inox AISI 304.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Logo LeoVince inciso al laser.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Collettori in acciaio inox AISI 304.
Rumore con dB-killer 96.00 dB(A) @ 4250 rpm.
Rumore senza dB-killer 104.00 dB(A) @ 4250 rpm.
Sui veicoli dotati di doppia sonda lambda, la rimozione del catalizzatore originale potrebbe causare l’accensione della spia "Controllo motore".
Codice 14379ENU
Prezzo USD 659.14
Prezzo USD 593.23
Trasporto gratuito
Consegna in 8-16 giorni
Omologazione UE: ECE/EU-Approved.
Rispetta le direttive ECE-R92 ed EU 134/2014 relative a rumore ed emissioni inquinanti.
Finitura rivestimento nero opaca.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Logo LeoVince inciso al laser.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Collettori in acciaio inox AISI 304.
Codice 14379EBKN
Prezzo USD 961.29
Prezzo USD 865.16
Trasporto gratuito
Consegna in 8-16 giorni
Per uso esclusivamente racing.
Non omologato per uso su strada.
In acciaio inox AISI 304.
Finitura rivestimento nero opaca.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Logo LeoVince inciso al laser.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Collettori in acciaio inox AISI 304.
Rumore con dB-killer 96.00 dB(A) @ 4250 rpm.
Rumore senza dB-killer 104.00 dB(A) @ 4250 rpm.
Sui veicoli dotati di doppia sonda lambda, la rimozione del catalizzatore originale potrebbe causare l’accensione della spia "Controllo motore".
Codice 14379EBNU
Prezzo USD 678.45
Prezzo USD 610.61
Trasporto gratuito
Consegna in 8-16 giorni
Omologazione UE: ECE/EU-Approved.
Rispetta le direttive ECE-R92 ed EU 134/2014 relative a rumore ed emissioni inquinanti.
Rivestimento in fibra di carbonio opaco.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Collettori in acciaio inox AISI 304.
Codice 14380EKN
Prezzo USD 1036.25
Prezzo USD 932.63
Trasporto gratuito
Consegna in 8-16 giorni
Per uso esclusivamente racing.
Non omologato per uso su strada.
Rivestimento in fibra di carbonio opaco.
Coppa finale in fibra di carbonio opaca.
Fascetta di supporto in fibra di carbonio opaca.
Collettori in acciaio inox AISI 304.
Rumore con dB-killer 96.00 dB(A) @ 4250 rpm.
Rumore senza dB-killer 104.00 dB(A) @ 4250 rpm.
Sui veicoli dotati di doppia sonda lambda, la rimozione del catalizzatore originale potrebbe causare l’accensione della spia "Controllo motore".
Codice 14380ENU
Prezzo USD 753.41
Prezzo USD 678.07
Trasporto gratuito
Consegna in 8-16 giorni
Per ulteriori info ed applicazioni, dai un'occhiata a:
Ciao Giovanni,
Ti volevo solo dire che sono riuscito a installare il Case della Melotti Racing.
Grazie ancora per l aiuto ti allego le foto.
Saluti
I. Z. | Germany 25-04-2024